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阿特拉斯空压机故障维修厂家售后保养配件爱彩

文章出处:爱彩极速赛车 人气:发表时间:2018-04-16 11:54

  查看控制面板风机启停温度是否设置合理、冷却风扇是否及时动作或损坏;吸气口防风尘网应定期吹扫,防止堵塞;另外排风通道的设计安装不合理,排风量过小或通道阻力大,都会影响设备的气量,会导致空压机排气温度升高。

  冷却器有风冷板翅式换热器和水冷壳管式换热器等,随使用时间推移,因环境或冷却水水质等关系,冷却器会出现堵塞现象,这个可以通过冷却器入口及出口温差即可确认。板翅式换热器是由一张张矩形板片与换热管组成的换热管束,对于风冷式换热器的堵塞可用0.2MPa以上压缩空气反复吹扫,严重者可整体拆卸清洗。对于水冷管式换热器,它主要由外部壳体、空压机配件百科 详细全面介绍爱彩极速赛。内部冷却器两部分组成,因不同厂家设备可能管程和壳程流经介质不同及现场使用冷却水质不同,对于管式换热器的堵塞需要通过不同化学药剂进行循环清洗。

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  润滑油是螺杆压缩机中非常重要的工作介质,需具备高氧化性、高闪点、高温稳定性强;既要具有流阻小,又要具有冷却、降噪、润滑、密封功能。

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  (2)排风通道尽可能短,以降低流阻。根据压缩机的排风量,计算排风通道的阻力,如果压力损失超过20Pa时,需设置辅助排风扇。

  阿特拉斯空压机面板显示排气温度高,需首先确认温度传感器是否误显示,可用便携式红外线测温仪或热成像辅助确认,其它原因可大体分为冷却系统、润滑系统、设备主机等系统。涉及几个部分分别确认。

  空压机油用处在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用空气机油也就是空压机润滑油。分合成油和矿物油。合成油又分成半合成油与全合成油,空压机本身工作条件差,和空气接触多,高温度,油氧化变质快半合成的,合成的机油比普通机油理化性质更稳定,延长氧化时间,润滑效果好,清洗效果好等优点xrhs836阿特拉斯移动空压机耗材/三滤芯

  (3)为方便检修,采用可拆卸式结构的排风通道,可用帆布或白铁皮等起连接和平衡作用的风罩,避免过度拉近和振动传递。可以安装灵活调节的活叶板,在冬季时可以关闭通道避免温度过低。

  螺杆式压缩机的油过滤器一般为旋装式纸质过滤器,过滤精度为12um时有50%的杂质分离率,过滤精度为30um时为99%的杂质分离率,能除去润滑油中的大部分杂质,保证主机正常润滑。油滤内底部有止回安全阀,随使用时间推移,沉积在滤纸上的杂质颗粒会引发压差增大,当达到一定压差值时,旁通阀

  温控阀作为压缩机设备润滑油路的中枢,性能的优劣直接关系着压缩机的高温与否。温控阀主要控制压缩机的最低喷油温度,因为较低的喷油温度会使压缩机油分内因为压力露点关系而析出冷凝水,容易产生压缩机润滑油乳化现象,缩短润滑油的使用寿命。当温控阀感温探头测得的油温低于其动作值时(感温元件的动作值有55和71等),则润滑油从油气桶经油过滤器直接到主机;当温控阀感温探头测得的油温高于其动作值时,内部感温探头顶针动作,推动阀芯打开阀内旁通,使有流经冷却器,冷却后的油经油滤回到主机。

  进气口尽量设在房屋低矮处,并且不易吸入环境粉尘和有害气体的位置。在粉尘等恶劣环境下应适当配备进风口过滤装置,排风口一般设置于屋顶或墙壁的上方,并加设防护设施。

  阿特拉斯空压机运行高温现象是售后服务过程中常见问题之一,空压机主机排气温度是影响空压机安全、可靠、稳定运行的重要因素。很多空压机运行超温在夏天是一种常见现象,因此往往不能引起空压机管理人员的重视。为什么空压机的压缩空气中含油量超出标准?,高温的发生不仅影响生产,还会加剧设备的损耗,缩短其正常使用寿命。此外高温还会加速空压机油劣化,润滑性能降低、闪点下降等,有时高温还会在内外因共同作用下引发油品自燃,导致空压机烧毁,甚至发生爆炸事故。因此,应高度重视设备运行中出现的高温问题,及时消除隐患,保障生产用气要求。

  润滑油的性能品质和使用周期对设备稳定可靠运行有决定作用,若使用不当,可导致压缩机严重高温,甚至主机故障。

  因设备运行中会产生大量热量,此热量如不及时导出室外,可能在室内造成空气封闭循环流动,即空压机换热排出的热量会由空压机进气口再行吸入,如此恶性循环,设备将持续高温。根据设置场所的换气状态判断环境温度超过40时,有必要进行强制换气。

  阿特拉斯空压机设备正常排气温度处于75~95之间,排气温度低于压力露点时会产生结露现象,使系统内出现较多的水分,导致润滑油乳化,影响润滑效果。严重者可能会因为冷凝水较多,使油气桶内的润滑油因为比重关系全部排入空气管网中。这不但增加后处理难度,而且会使主机轴承不能及时得到润滑而烧毁,最终导致主机故障。而高排气温度,使压缩机为考虑膨胀而预留的间隙增大,高泄漏让压缩机的效率降低,导致电能消耗依旧,而产气量却下降。温度过高还会使润滑油在金属的催化下出现热分解,生产有害的游离碳和酸类物质,导致积碳淤积,堵塞油路,严重者会使主机结焦卡死。尽管螺杆空压机设计有高温保护(110自动停机),但还是要谨慎对待空压机长期高温问题。

  润滑油循环过程中,由于压缩机转速高,油的循环速度快,润滑油在有铜、铁等金属催化剂存在的高温条件下,油品极易老化,且油品处于高温搅拌状态,很容易形成泡沫,如果油位过高(判断油位,最好在空压机加载状态下观察油位计更为准确),大量泡沫会进入油分,使得气体通过阻力增大,油耗增加,严重者造成高温、过载喷油等。

  查看冷却水水温高低,水温高使得冷却水与润滑油间的温度缩小,降低换热效果;另外,冷却水量不足,高温润滑油的热量不能及时被循环冷却水降温,导致温度越来越高。通常要求冷却水回水水压不低于0.15MPa。

  润滑油在保养周期内,随时间推移会有所损耗,此时因为油气桶内油量减少,设备运行温度会有所增高。根据运行油位计指示,达到最低限时,就需要停机补充润滑油。润滑油的连续补给,并不会改善其劣化状态,因此若压缩机到达油品更换周期,需全部排空更换压缩机专用润滑油。压缩机如在多粉尘及高温环境下运行,换油周期应视具体情况提前更换(正常工况下换油周期是2000小时的,建议缩短到1000~1500小时;正常工况下换油周期是4000小时的,建议缩短到2000~2500小时;其它换油周期的以此类推)。

  喷油螺杆空压机不像无油机那样,必须有专门的油泵,螺杆压缩机润滑油的循环是借助油分与主机喷油口之间的压差来维持。

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